正在霍华德·加德纳的多元智能表面中，人类的智能能够分成七个界限：1.言语2.逻辑 3.空间 4.肢体运作 5.音笑 6.人际 7.内省，而正在当下，智能多半会被了解为当下社会的主旋律，来自人为智能或者智能科技，正在这个广义的界限里，智能犹如无所不行，它不光成为了激发“第四次工业革命”的导线，也成为了这个时间里，必需存正在的凭借，万分是正在汽车行业，智能AI的介入，让这个原来“少气无力”的汽车行业耳目一新。

　　1885年甜点，德国工程师卡尔·本茨将一台0.85马力的内燃机，装进了一辆三轮车里。从此，三轮车握别了笨重的蒸汽机，只靠烧汽油就能本人跑，这场呗视为量变到质变的经过，变换了一个时间的过程。

　　咱们用快要百年的岁月将汽车工业推至岑岭，却只花费了几十年的岁月，就让电动化与智能化相勾结，让咱们疾步进入智能化汽车工业时间，似乎这全部来得太忽地，就像龙卷风寻常。

　　当新能源汽车搭载满满智能科技体系，结果我门间隔竣工像片子寰宇里的科幻场所又进了一步，当越来越受用户们笃爱智能类型新能源汽车，市集的供求合联也正在爆发着变换，车企们顺水推舟，起源逐渐向着智能化车型的改日繁荣着。

　　正在2020中国汽车重庆论坛中，广汽新能源副总司理肖勇正在论坛中留下了许多的“金句”，此中蕴涵看待目前广汽新能源正在智能化甜点，网联化上的发扬。

　　肖勇告诉专家，“广汽新能源更大的甜点正在于智能网联这个成效的勾结和表现。加倍是纯电动智能驾驶是最好的平台，加倍了然智能驾驶以来的进化宗旨坚信是无人驾驶，无人驾驶平台普及的期间，浮现智能驾驶的赋能和插上智能驾驶之后纯电动新能源汽车将会成为一个更好的平台。”

　　肖勇以为，“实在痛点的处置以及甜点的更多，纯电动智能，必然要加上一个“纯电动智能”汽车改日对燃油车酿成角逐以至代替的合联，是从两方面看：一方面要处置本人的痛点题目，充电未便当、充电时长等等痛点的题目，别的咱们愿望要给客户群们供应更多燃油车不行供应的“甜点”，云云才华真正的得到笑成。不然的话，纯电动汽车悠久只是正在处置痛点题目。”

　　而正在市集和用户都合切的智能化题目上，肖勇正在现场说到，“目前广汽集团打造的3.0的驾驶体系，鄙人个月广汽新能源I-AN系列（音）的出现，仍然即将上市的I-ANV（音）打造L3水准批量，这是初度笼罩中国高速级竣工120公里动手脱脚自愿驾驶的体验。”

　　中国的5G工夫走活着界的前哨，动作产物改日的繁荣，坚信要基于5G、6G的工夫，以来具有的高速率、低延时、广毗邻云云的上风，真正做到改日百万终端的万物互联。这一点也是智能化的一个趋向，咱们以为也是动作纯电动改日5G工夫操纵最好的一个平台。跟着5G工夫以至改日6G工夫的组织，咱们即将进入下一个智能时间。

　　正在解析广汽新能源的黑科技成效之一的高精舆图之前，咱们先来看看什么是高精舆图。

　　从网端得到的原料中显示，高精度寻常是指，高精度电子舆图。绝对坐标精度指的是舆图上某个目的和切实的表部寰宇的事物之间的精度；高精度舆图所含有的道道交通新闻元素更富厚和仔细。

　　高精度舆图不光有高精度的坐标，同时尚有精确的道道形势，而且每个车道的坡度、曲率、航向、高程，侧倾的数据也都含有，而假设使用于自愿驾驶范围寻常都要亚米级，也即是1米以内的精度，无论是横向仍然纵向的精度都对比厉酷恳求。

　　专家所熟知的平常导航电子舆图只是刻画出道道，但高精度舆图不相同，它不光会刻画道道，更会刻画出一条道道上有多少条车道，会切实地响应出道道的本质样式甜点，而且能够及时的实时做更新，

　　另表，每条车道和车道之间的车道线，是虚线，实线仍然双黄线，线的色彩，道道的远隔带，远隔带的材质以至道道上的箭头甜点、文字的实质，所正在地位城市有形容。总之一句话，高精舆图为自愿驾驶项目带去了非常便捷的条件条目，但高精舆图的发展却是一件繁难的行程。

　　而正在浩瀚车企中，广汽新能源拣选走了一条繁难的道，但假设这条道能够走得通，那么广汽新能源或将成为行业中第一家应许为自愿驾驶项目和国内高精舆图繁荣作出功劳的车企，这个道理也可念而知。

　　此次，中国高精舆图动作广汽新能源的黑科技成效之一，率先搭载于AIon LX之上，再之后上市的Aion V车型也有搭载。借帮高精舆图，车辆具有超等大脑，以至于定位精度达10cm，无误到每条车道的曲率、坡度、航向、侧倾。

　　据悉，内行车经过中，中国高精舆图可提前预判前线1公里的行车道况，弯前500米即起源减速，确保以平安的速率通过弯道，也即是说，目前广汽新能源Aion V车型也仍然能够做到正在近1公里的期间提前预判。

　　正在和广汽新能源职责职员的调换中，他们提到，“目前广汽新能源所搭载的导航体系不相同，他们采用了行业当先的AR实景导航，通过舆图数据+车辆数据+视觉数据，以AR加强实际工夫×高德导航的最新算法，竣工秒懂的AR实景导航。”

　　加上广汽新能源自帮研发的ADiGO 3.0体系，动作广汽新能源竣工L3自愿驾驶的工夫由来甜点，ADiGO 3.0体系能够有用的借帮高精舆图、高精雷达、高精摄像头，为驾驶者供应更精确牢靠的自愿驾驶辅帮，据悉广汽新能源还正在争取2022年推出L4车型，将自愿驾驶体验升级到更智能的水准。

　　果真，自愿驾驶时改日车企们攻陷上风的强健军器，而越来越多的车企们插足进来，也给自愿驾驶项目注入了太多的人命力。

　　正在没有好好“把玩”科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系之前，不绝认为语音体系当下仍然到了其天花板，若何玩都没有任何的新意，直到接触了此次的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，惊异了的好用。

　　目前的科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系，具有天然语音体系，不光能够声援中英羼杂造句的顺畅调换，还能听懂中国最难十大方言，完善处置口音方言带来的人机调换滞碍。然而最主要的是，飞鱼2.0天然语音体系仍然能够畅达的举办语音对话，正在广汽新能源Aion V车型中筑立了一个近90秒的语音境况，即正在这90秒岁月内，人车对话毫无职掌，你能够肆意的讲话，车时机自愿识别其对哈实质中的要害词，不会像以往的车机体系那般，你说什么，它城市恢复且无心间就会叫醒。

　　当然，正在车内完毕订美食、抢片子票，都是轻轻松松的，比拟较每次下达指令都必要从新叫醒，这一体系声援长岁月免叫醒直接经受指令，并且屏上实质声援直接语音指令，代庖守旧屏幕的点按操作。这一项操作果真是圈粉多数，看待当下年青人而言，还能比便当，便捷的车机体系更为好的呢！

　　只是，智能体验之下，畅达的智能体验全靠着OTA空中升级工夫，这个部门，广汽也是妥妥地舆工男性格。广汽新能源埃安车系铺排的是整车OTA架构，可以竣工自愿驾驶相干成效的高阶软件升级，能够连续晋升用户体验，优化车辆举动，让爱车常用常新甜点，广汽新能源提出一个表面，非常靠近用户，“广汽新能源愿望Aion 品牌的车型并不是一款纯洁的车，而是一款联网的“行驶电脑”，不光能够使得车辆的平安性和成效性取得不休晋升甜点，还能够连续晋升用户体验，优化车辆举动，让爱车常用常新。”

　　也许，这即是广汽新能源经常说到的“最机警的伴随”甜点，Aion车系通过对OTA经过举办优化，完全保险OTA平安，用户正在实行升级操作时，唯有正在满意下电状况、非充电状况、锁车状况、蓄电池电量满意升级恳求四项OTA条目时才可升级，以确保升级时车辆处于平安巩固的状况。

　　实在从Aion LX起源，广汽新能源看待高精舆图和自愿驾驶项目便起源紧锣密饱的发展，看待当下的广汽新能源而言，AION品牌销量不绝名列前矛，除了漂后的打算以表，智能车机帮了不少忙。

　　9月，Aion S销量体现照样非常巩固，9月共贩卖4,548辆，同比增加13.5%。而目前，广汽新能源旗下品牌1-9月累计销量超3.8万辆，也是很厉害呀。甜点广汽新能源用高精舆图+飞鸟20天然语音体系完毕最最灵敏伴随